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重庆康明斯系列柴油发电机组
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YC6T系列船舶动力
发表人:admin 阅读次数:6700 发布时间:2014-03-14 10:25:47
机型简介:
YC6T是玉柴融合德国、美国、日本先进柴油机技术,并针对船舶使用要求专门开发的新一代动力,是各类船舶理想的配套动力。250~300kW发电辅机的理想动力;
可靠耐用
•在产品开发上,玉柴6T遵循苛刻的机械开发验证规范;所有产品的研发均经过深度冷热冲击试验,高温、高寒试验,曲轴疲劳试验等十余项验证,累计20000小时耐久性台架试验;
•机体采用合金铸铁,强度更高;
•整体锻钢曲轴,提高了疲劳强度及耐磨性;
•高强度合金连杆,运动更可靠;
•内冷油道活塞,一环冷却技术,降低活塞温度、机油耗,提高活塞可靠性;
•气缸盖采用一缸一盖四气门结构,方便维修;缸盖螺栓均布,受力均匀;
•配气系统,高位凸轮轴布置,短而粗推杆,滚轮挺柱,高可靠性;
•从铸造到装配的先进设备和质量控制手段,保证品质更高。
省油省钱
•四气门技术,大幅度增加进、排气流通面积,雾化更均匀,燃烧更充分;
•P泵、P嘴,喷射压力更高,工作能力更强,喷油器与燃烧室匹配更合理,混合均匀,燃油雾化质量最佳;
•霍尔塞特/联信增压器、经济工况宽;
•大幅度降低机械损失15%以上,泵气损失更小,消耗减少;
•与同功率发动机相比,燃油耗降低10-15%;
安全舒适
•可选用淡水冷却排气管,使机舱温度更低;
•可选用电、气双能源启动,满足化工等特殊船舶的安全要求;
•四气门技术,有效降低发动机进、排气噪声;
•后置齿轮室及先进的点线啮合齿轮技术,传动系机械噪声更小。
主要技术参数:
1、YC6T船用柴油机基本性能参数
1200转机型:
型号
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YC6T300C
|
YC6T350C
|
YC6T380C
|
型式
|
立式、直列、直喷、水冷、四冲程
|
||
气缸数×缸径×行程(mm)
|
6×145×165
|
||
进气方式
|
废气涡轮增压中冷
|
||
总排量(L)
|
16.35
|
||
压缩比
|
15.5:1
|
||
持续功率/转速(kW(Ps)/r/min)
|
220(300)/1200
|
257(350)/1200
|
279(380)/1200
|
1小时功率/转速(kW(Ps)/r/min)
|
242(330)/1200
|
283(385)/1200
|
307(418)/1238
|
最低燃油消耗率(g/kw*h)
|
195
|
||
机油消耗率(g/kw*h)
|
≤1.0
|
||
机油容量(L)
|
52
|
||
最低工作稳定转速(r/min)
|
675
|
||
旋转方向
|
逆时针(面向功率输出端)
|
||
起动方式
|
电起动(气起动可选)
|
||
净质量(㎏)
|
1980
|
||
外形尺寸(长×宽×高)㎜
|
1880×1000×1860
|
||
适配减速齿轮箱
|
300、J300、D300等
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||
证书Certificaate
|
ZC、ZY、CCS、IMO
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1500转机型:
型号
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YC6T330C
|
YC6T375C
|
YC6T400C
|
YC6T410C
|
YC6T450C
|
|
型式
|
立式、直列、直喷、水冷、四冲程
|
|||||
气缸数×缸径×行程(mm)
|
6×145×165
|
|||||
进气方式
|
废气涡轮增压中冷
|
|||||
总排量(L)
|
16.35
|
|||||
压缩比
|
15.5:1
|
|||||
持续功率/转速(kW(Ps)/r/min)
|
242(330)/1500
|
276(375)/1500
|
294(400)/1500
|
300(410)/1500
|
330(450)/1500
|
|
1小时功率/转速(kW(Ps)/r/min)
|
266.2(362)/1548
|
304(413)/1548
|
323(440)/1548
|
330(451)/1548
|
363(495)/1548
|
|
最低燃油消耗率(g/ kW *h)
|
195
|
|||||
机油消耗率(g/ kW *h)
|
≤1.0
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|||||
机油容量(L)
|
52
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|||||
最低工作稳定转速(r/min)
|
675
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|||||
旋转方向
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逆时针(面向功率输出端)
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|||||
起动方式
|
电起动(气起动可选)
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|||||
净质量(㎏)
|
1980
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|||||
外形尺寸(长×宽×高)㎜
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1880×1000×1860
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适配减速齿轮箱
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300、J300、D300等
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|||||
证书Certificate
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ZC、ZY、CCS、IMO
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1800转机型:
型号
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YC6T390C
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YC6T420C
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YC6T480C
|
YC6T510C
|
YC6T540C
|
型式
|
立式、直列、直喷、水冷、四冲程
|
||||
气缸数×缸径×行程(mm)
|
6×145×165
|
||||
进气方式
|
废气涡轮增压中冷
|
||||
总排量(L)
|
16.35
|
||||
压缩比
|
15.5:1
|
||||
持续功率/转速(kW(Ps)/r/min)
|
287(390)/1800
|
309(420)/1800
|
352(480)/1800
|
375(510)/1800
|
396(540)/1800
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1小时功率/转速(kW(Ps)/r/min)
|
315(429)/1858
|
340(462)/1858
|
387(528)/1858
|
413(561)/1858
|
436(594)/1858
|
最低燃油消耗率(g/kw*h)
|
195
|
||||
机油消耗率(g/kw*h)
|
≤1.0
|
||||
机油容量(L)
|
52
|
||||
最低工作稳定转速(r/min)
|
675
|
||||
旋转方向
|
逆时针(面向功率输出端)
|
||||
起动方式
|
电起动(气起动可选)
|
||||
净质量(㎏)
|
1980
|
||||
外形尺寸(长×宽×高)㎜
|
1880×1000×1860
|
||||
适配减速齿轮箱
|
300、J300、D300等
|
||||
证书Certificate
|
ZC、ZY、CCS、IMO
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